我极地飞机完成关键南极探测

2020-05-29

  

  1月18日,“雪鹰601&rd¥quo;降落在南极冰盖之巅。

  本报记者 赵觉珵

  据新加坡《联合早︶︷︸报》13日报道,在中国第35次南∪极科考期间,中国极地固定翼飞机“雪鹰601”顺利完成对东南极冰盖分冰岭、埃默里冰架南缘等重要航线的探测,标志着中国科研人员具备了独立开展南极航空科考能力。

  “今年是‘雪鹰601’固定翼飞机航空科学考察最╱╲艰难的一年,任务设定上创造了单次飞行℉时间和任务难度最大的历史。两次冰脊B√的飞行和两次埃默里冰架南缘的飞行,在国际上也堪称◆同类科考飞行┏的极限”,第35次南极科考队固定◇翼飞机队书记崔祥斌介绍称。“雪鹰601”是中国首架∥极地固定翼飞机,依托该飞机,本次科考在南极冰脊B、℡伊丽莎白公主地、埃默里冰架南缘等区域,开展了大范围、详细的航空⊙冰雷∝达、航空重力和磁力观测。

  一位了解南极科考的极地专家13日对《环球时报》记者表示,此次“雪鹰601々”飞行的范围是我国南极科考↕传统作业区域,自2007年-2灬008年起,我国就开始考察连接南极普利兹湾-埃默里冰架-冰穹A的大断面(也称“PANDⅩA断面&rdqu〩o;),这也是一条研究南极冰盖科学的重要通道。通过对该地区的气、冰、海Г等因素的综合性研究,对研究气候变化有重要意义。

  《联合早报》援引中国第3❤☜5次南极科学考察队领队、中国极地研究中心副主任孙波的话称,“这对查清这些区域的地质、环境等问题有重要的⊿科学意义,对寻找地球上最古老冰芯,解决∽东南极缝合带走向▉和地质演化★、冰架海底地形、埃默里冰架动力过程和稳定性等科学问题有ω重要的科学价值▌。&۩๑rdquⅧo;&ìldquo;雪鹰601&rdq●uo;飞机在世】界上首次完≌成东南极冰盖关键区域的航空科学探测任务,有助于揭示冰盖演化与々稳定性机制,查寻地球古气候环境变化的“源代码”。

  今年1月18日,“雪鹰601”成功降落在位于南极冰盖♀之巅冰穹A地区的Ш昆仑站机场,这也是“雪鹰601”۩..继2017年1月“首降”以来&,第三次成功降落在这一海拔⿰4090米的机场Д。

  上述极地专家向《环球时报》记者介绍称,南极地区的固定翼飞机的主要用途,一是航空遥感,在飞机上装载۞۞传感器,大面积测量冰盖表面地形地貌的变化;二是运输人〧员和物资设备。不过,由于“雪鹰601&rdquo⿴;的装载量有限,主要⿻用于航空遥感方面。

  &ldquo$;由于起步较晚,在几个极地科考大国中,我国的极地飞行能力还有待提升”,上述极地专家表示,■目前,美俄澳都有可以在极地飞行的大型运输机,无论是飞行架次和运载能力都较为领先。&ldquo⊙;雪鹰601”在过去几年发Б挥了良好作用,┒预$计我国在极地飞行领域的发展速度也会加快。

  《联合早报》称,“雪鹰601&rdquoⅨ;在本次科考期间还执行了中山站至泰山站和昆仑站两个内陆考察站的年度常规后勤保障飞行,进一步积累高海拔区域飞行经验,并为两站运输了相应的补给物资。▲